LNG裝車撬的選用和功能介紹，LNG橇是哪些部分組成的（lng撬裝裝置介紹）

江蘇領超生產的LNG裝車撬由低溫泵、流量計、調節閥、低溫閥門、超低溫裝卸臂、汽化器、自動化控制儀表等組成， 融合了LNG裝車撬和卸車撬的核心技術，兼具LNG裝車撬與LNG卸車撬的功能和作用。

(1)具有全面的數據采集、存儲、記錄、顯示或遠程上傳功能，可對撬進行遠程監控、故障診斷;

(2)采用補償式密封旋轉接頭，在-200度超低溫或磨損情況下能進行自動補償，始終保持良好的密封性，克服了現有 流體裝卸臂易泄漏、揮發等缺點，使得泄漏符合《HG/T21608-2012液體裝卸臂工程技術要求》的要求;

(3)關鍵部件采用進口元件，電氣儀表系統防爆設計，安全可靠，配置可燃氣體泄露聲光報警系統，可選危險自處理 消防系統;

(4)采用自帶立柱結構、旋轉接頭雙滾道支撐結構以及彈簧缸平衡系統設計，確保了系統的穩定性、操作的靈活性和 維護的便捷性;

LNG裝車撬及控制系統特點是鶴管的氮氣置換和旋轉接頭吹掃采用分開的獨立的管路方式，這樣可以變換裝車和非裝車條件下氮氣壓力，從而減少在非裝車條件下的大量的氮氣消耗。 裝車撬及控制系統應用更為簡單的彈簧平衡系統，使外臂平衡的效果更好，回收操作更省力。

適用于低溫狀態下LNG的裝卸，在LNG調峰和接收站有著廣泛的運用。該產品采用不銹鋼316L材料，利用特殊的低溫 焊接工藝制造，其中關鍵部件旋轉接頭部分，采用航天技術設計，完全避免了由于焊接變形而造成的密封面破壞而泄漏 的現象發生，完全實現了零泄漏。

LNG裝車撬及控制系統的特征：

LNG裝卸臂在更換密封圈時都需要把旋轉接頭的鋼珠取出，利用特殊工具，進入維修車間或返場更換維修，而深奧 圖的特點時能在現場更換密封圈。

合理的氮氣吹掃系統，避免了由于操作人員不合理操作而發生氮氣路堵塞，從而導致旋轉接頭冰凍現象發生。

由于更改設計，從3寸縮頸閥門改為2寸通經閥門，使閥門的重量大大減少，從而減少外臂平衡力矩，使得操作更為 輕松。

應用更為簡單得彈簧平衡系統，使外臂平衡的效果更好，維護、回收操作更方便。

LNG橇的組成

LNG裝車橇的組成包括LNG專用批量控制器，質量流量計，氣動切斷閥，溫度和壓力變送器，管線保冷和LNG專用低溫鶴管等等。LNG裝車液相線依次安裝質量流量計、流量調節閥、氣動切斷閥、溫度變送器及壓力變送器，然后連接液相裝車鶴管;LNG裝車氣相線依次安裝氣動切斷閥、溫度變送器及壓力變送器，然后連接氣相鶴管，系統內還配置靜電控制器及接地裝置，保證撞車時LNG槽車能夠可靠接地。同時在液相線安裝安全閥，橇裝架外側安裝專用的LNG批量控制器和緊急停車按鈕，批量控制器連接LNG裝車橇內所有的控制閥門、溫度變送器、壓力變送器、質量流量計等，組成LNG橇裝裝車控制系統。